先下手為強

記者鍾釗榛／綜合報導

哈雷(Harley Davidson)正積極投入轉型，從2019年電動機車LiveWire發布開始，接著多功能車Pan America現身，這種感覺就像看著福特野馬變成電動休旅Mach-E是一樣的感覺，味道變了情懷也不在了，不可否認的是，這些新車帶來的獲利很可觀，這也促使Sportster S這樣的車現身市場。

▲哈雷Sportster S。（圖／翻攝Harley Davidson網站）

哈雷Sportster家族被視為入門美式機車的首選，像是車格較小的883車系，還有廣受玩家好評的Forty-Eight，雖然價格與排氣量相對較小，卻是哈雷很重要的銷售主力，如今哈雷追加Sportster S，讓這個家族終於補上性能旗艦車。

▲哈雷Sportster S。（圖／翻攝Harley Davidson網站）

OHV氣冷雙缸引擎能發出低沉的鼓動聲，這是哈雷延續百年來的精神，也是許多哈雷車主追求的情懷，但是情懷未必能當飯吃，因為OHV氣冷雙缸引擎的馬力差強人意，震動感無法讓每個人接受，因此哈雷以全新的Revolution Max平台開發水冷引擎，這具1250T V-Twin引擎具備進排氣效率更好的雙凸輪軸，能爆發出121匹最大馬力。

▲哈雷Sportster S。（圖／翻攝Harley Davidson網站）

另一方面以往被詬病的車重也獲得改善，Sportster S車重228公斤，比起家族中排量最小的XL883N還輕了28公斤；科技配備有數位儀表板，還有三段動力可調系統。

▲哈雷Sportster S。（圖／翻攝Harley Davidson網站）

即使Sportster S是一輛新世代車型，卻沒有放棄典型的美式機車樣貌，圓潤的肌肉線條與紮實車身配置，還有宛如巨砲的304不鏽鋼雙出排氣管，完元承襲美式肌肉車的味道，雖然少了OHV引擎的鼓動與低吼，外觀卻沒有走味，對美式機車迷來說，Sportster S依舊是擁有百年精神的狂野哈雷。

▲哈雷Sportster S。（圖／翻攝Harley Davidson網站）